四川在线记者 徐莉莎 侯冲 发自宁波

5月20日一早，四川省党政代表团赴浙江省宁波舟山港穿山港区考察学习。尽管暴雨如注，宁波舟山港穿山港区的岸边已经泊满了巨型货轮，吊车穿梭、各种港区设备有条不紊运行，一派热火朝天的工作场景。

宁波舟山港是国家的主枢纽港之一，航线总数达到264条，覆盖全球100多个国家和地区的600多个港口。其货物吞吐量连续12年稳居全球第一，去年完成货物吞吐量达11.72亿吨；去年集装箱吞吐量2872万标箱，稳居全球港口第三。

汤健凯 摄 图据 浙江在线

这样大进大出的重要枢纽，能与四川碰撞出什么合作机会？

事实上，这已经是浙川合作的题中之义。根据两省5月19日签订的《深化浙川东西部协作和交流合作框架协议》，浙川还将在运输物流领域开展合作，推动构建连接“日韩—欧洲”的“蓉甬+蓉欧”国际中转大通道。

在现场，浙江海港集团董事长、宁波舟山港集团董事长毛剑宏为代表团展示了一张长江流域地图，图上两个小红点，一个在四川，一个在宁波。当中的四川，一边通过蓉甬海铁班列联通日韩，一头通过成都中欧班列连接欧洲，是“蓉甬+蓉欧”国际中转大通道当之无愧的核心枢纽。

他说，该模式可充分发挥宁波舟山港的第一大港和成都联通泛欧泛亚国际贸易通道的桥头堡优势，利用蓉甬海铁班列衔接“一带”与“一路”的“桥梁”作用，构建西南地区物流新模式、新通道、新业态，实现内陆沿海双向贯通、联动发展，让客户享受更低物流成本、更快通道服务。

这条跨越亚欧大陆，联通日韩与欧洲的新国际大通道已在搭建中。

2020年12月，宁波舟山港集团就与成都市携手，通过“蓉甬进口海铁班列”对接成都中欧班列，成功将日韩、长三角货物运输至波兰马拉舍维奇。截至今年4月，“蓉甬+蓉欧”进口海铁班列已累计开行4列，累计发送箱量346标箱。

出口方面，今年4月26日，在成都中欧班列八周年暨蓉甬海铁联运班列2021年首发仪式上，蓉甬出口班列正式开通，实现了蓉甬班列双向贯通。

毛剑宏说，宁波舟山港集团希望能与四川省携手，坚定不移地做好四川省的东向“桥头堡”，以成都为中心，以蓉甬海铁通道为纽带，携手打造服务“一带一路”的战略性大通道，共同为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。

他建议四川出台相关政策，扶持补贴海铁联运。建议双方建立合作协商机制，指派专人，进行业务对接、信息互通、沟通协调。“未来，我们希望将‘海港‘功能延伸至成都，使集装箱进入成都海铁联运场站就相当于进入浙江海港港区。”

据了解，宁波舟山港此前已开通四川成都、绵阳的海铁联运业务，近三年累计发送海铁联运箱梁3122标箱。港口还为川威钢铁提供铁矿石全程物流服务，2020年完成109.7万吨，为中纺粮油（四川）提供粮食散改集业务，已试行1.8万吨进口大豆散改集业务。